Vinnureglur loftþjöppu

Vinnureglur um skrúfuloftþjöppu og ítarlegri-greiningu á hverju kerfi

一. Heildarvinna Rökfræðileg rammi

Skrúfuloftþjöppur eru snúningsþjöppur með jákvæðri tilfærslu. Kjarnaregla þeirra byggir á samsvörun karl- og kvenhjóla til að ná gasþjöppun. Þau eru búin fjórum samræmdum kerfum: hýsil-/mótorkerfi fyrir aflgjafa, kæli-/aðskilnaðarkerfi til að viðhalda hitastigi og miðlungs hreinleika, gasrásarstjórnunarkerfi fyrir þrýstings- og flæðisstýringu og stjórnrásarkerfi fyrir sjálfvirkan rekstur og öryggisvörn. Þessi fjögur kerfi vinna saman til að ljúka öllu ferlinu „loftsíunar → þjöppun → olíu-gasaðskilnaður → kæling → stöðugt þrýstingsframleiðsla“.

2, Aðaleining / mótorkerfi: Aflkjarni og framkvæmd þjöppunar

(1) Samsetning kjarnabyggingar

Gestgjafaþing

Samsett úr ∞-laga hlíf, karlkyns og kvenkyns snúningum, sog-/útblásturslokum og legum. Hlífin veitir innsiglað vinnuhólf, með sogopið á enda-andlitsins sem passar nákvæmlega við snúningshornið; sog-/útblásturslokin innsigla ekki aðeins yfirbygginguna heldur veita einnig samsetningu og staðsetningu fyrir snúninga og legur.

Snúihópur: Karlkyns snúningur (kúptar tennur, drif) og kvennótur (íhvolfar tennur, drifnar) taka upp einn-hliða ósamhverft hringlaga-bogasnið sem starfar með tveimur flutningsaðferðum:

① Karlkyns snúningur er beintengdur við mótorinn til að knýja kvenkyns snúninginn;

② Báðir snúningarnir tengjast drifbúnaði mótorsins með drifnum gírum.

Legakerfi: Rúllulegur á mótorendanum veita geislamyndaðan stuðning, en mjóknuð keilur á hinum endanum vinna gegn bæði ásálagi og geislakrafti og tryggja stöðugan-hraða snúning snúninganna.

Mótor og skipting

Samþykkir stífa tengingu, sendir mótortog til snúninganna í gegnum gírskiptingu. Sumar gerðir bjóða upp á valfrjálsa beltaskiptingu til að laga sig að mismunandi hraðakröfum.

(2) Þjöppunarferli þriggja-þreps ferlis

Sogferli: Þegar snúningarnir snúast losna tennur karlkyns snúningsins úr tannrópum kvennótunnar, stækka milli-tannrúmmálið og tengja það við sogopið. Loft er dregið inn þar til rúmmálið nær hámarki, þá er rúmmálið lokað. Á þessum tímapunkti eru innbyrðis-tannrúmmál karl- og kvenkyns snúninga ekki tengd hvort öðru.

Þjöppunarferli: Þegar snúningarnir halda áfram að snúast, fara tennur kvennæðingsins inn í -tannrúmmál karlkyns snúningsins til að þjappa saman. Í kjölfarið myndast „V“-lagað grunnrúmmál, sem minnkar smám saman þegar tennurnar festast, og þrýstingurinn hækkar.

Útblástursferli: Grunnrúmmálið minnkar þar til það tengist útblástursportinu og háþrýstigasi er losað þar til rúmmálið nær lágmarki, lýkur útblæstrinum og myndar samfellda hringrás.

(3) Samanburður á smuraðferðum

3, kæli- / aðskilnaðarkerfi: hitastýring og miðlungs hreinsun

(一)Loft-kælt kerfi

Uppbygging: Álplötu-olíukælir (fremri kælir) og loftkælir (eftirkælir) eru tengdir samhliða, með aðskildum viftumótor sem knýr viftuna fyrir þvinguð varmaskipti.

Snjöll reglugerð: Hitastýringarventill gerir kleift að stilla olíuhitastýringu-þegar hitastigið er undir 40 gráðum flæðir olía beint til hýsilsins; þegar farið er yfir 55 gráður fer öll olía inn í kælirinn til að lækka hitastig.

Viðhaldspunktar: Umhverfishiti ætti að vera minna en eða jafnt og 40 gráður; blásið ryki reglulega af yfirborði ugganna með þjappað lofti til að koma í veg fyrir skert hitaskipti.

Vatns-kælt kerfi

Uppbygging: Skelja-og-rörkælir er skipt í tvær hringrásir. Kælivatn streymir inn í koparrörin en heit olía eða heitt loft streymir út fyrir rörin og hiti er fjarlægður með hitaskiptum.

Rekstrarfæribreytur: Kælivatn verður að uppfylla kröfur um 0,2-0,5MPa vatnsþrýsting og minna en eða jafnt og 32 gráðu hitastig inntaksvatns. Vatnsmýkingartæki og síur ættu að vera settar upp á svæðum með hart vatn.

(2) Rekstrarferli olíuaðskilnaðarkerfis

Þriggja-þreps aðskilnaðarkerfi

Aðalskilnaður: Olíu-gasblandan fer inn í aðskilnaðarhólkinn. Með höggi, hringrásaraðskilnaði og minni flæðihraða eru stórir olíudropar aðskildir og settir í botninn.

Nákvæmni aðskilnaður: Olían fer í gegnum olíuskiljueiningu úr fjöl-laga míkron-glertrefjum, sem dregur úr olíuinnihaldi niður fyrir 3 ppm.

Olíuskilferill: Aðskilda smurolían er losuð í lágþrýstienda hýsilsins í gegnum olíuafturpípuna og tekur þátt í smurningu og kælingu aftur-.

Aðgerðir kjarnahluta

Olíuskurðar-segulloka: Leiðir olíuhringrásina til að veita olíu þegar einingin fer í gang; slekkur á olíuhringrásinni þegar slökkt er á til að koma í veg fyrir að olía flæði yfir frá sogportinu.

Athugunarventill: Kemur í veg fyrir að einingin snúist afturábak og bakflæði smurolíu inn í hýsilinn þegar slökkt er á henni.

Olíusía: Síunarnákvæmni Minna en eða jafnt og 15μm, verndar legur og snúninga. Mismunadrifsvísir gefur til kynna stíflu. Skiptu um í fyrsta skipti eftir 150 klukkustundir og síðan á 2000 klukkustunda fresti.

4, Gasleiðarstjórnunarkerfi: Þrýstijöfnun og flæðistýring

(1) Kjarnastýringaríhlutir

Tvær gerðir inntaksloka

Tegund fiðrildaventils: Við hleðslu knýr segullokaventilinn servóhólkinn til að opna ventilplötuna. Meðan á afkastagetustjórnun stendur, stillir hlutfallslegi-samþætti loki stjórnþrýstinginn til að halda ventilplötunni hálf-opinni og jafnar loftframboð og neyslu.

Tegund stimplaventils: Stjórnar opnun og lokun ventilportsins með stimplahreyfingu, sem gerir þér grein fyrir að skipta án-álags/fullrar-álags. Hann tengist blásturslokanum- til að losa þrýsting við affermingu.

Lykilþrýstingsstýringarventlar

Lágmarksþrýstingsventill: Stilltur á að opna við 0,4-0,45 MPa, sem tryggir stöðugan þrýsting á olíuskiljuhlutanum, kemur í veg fyrir bakflæði á þrýstingi leiðslukerfisins og veitir afl til smurolíuflæðis.

Hlutfallslegur-samþættur loki: Því hærri sem kerfisþrýstingurinn er, því lægri er úttaksstýringarþrýstingurinn. Það nær þrepalausri loftrúmmálsstjórnun með því að stilla opnun inntaksventils, með stillt gildi lægra en losunarþrýstingur.

Öryggisventill: Opnast sjálfkrafa til að losa þrýstinginn þegar þrýstingurinn fer yfir nafngildið um 10%. Kvörðuð fyrir afhendingu; draga reglulega handvirkt til að prófa skilvirkni.

(2) Gasleiðarferli lokið

Loft → Loftsía (rykhreinsun) → Inntaksventill → Hýsilþjöppun → Olía-Gasblanda → Aðskilnaðarhólkur (aðalskilnaður) → Olíuskiljunarhlutur (nákvæmni aðskilnaður) → Lágmarksþrýstingsventill → Eftirkælir (70% vatnsaðskilnaður) → Úttaksventill → Loftrásarventill.

5, Stjórnrásarkerfi: Greindur gangur og öryggisvörn

(1) Hleðsla / Afhleðsla lokaðri-lykkjustýringu

Kjarnarökfræði: Byggt á merkjum frá þrýstiskynjaranum ber stjórnandi saman þrýstingsþröskulda hleðslu (neðri mörk) og affermingar (efri mörk) til að ná sjálfvirkri skiptingu. Til dæmis, stilla hleðslu á 0,6MPa og affermingu á 0,8MPa til að viðhalda stöðugum kerfisþrýstingi.

Vinnuferli

Hleðsla: Þrýstingur undir neðri mörkum → Stjórnandi gefur fyrirmæli um að hleðslu segulloka loki virki → Inntaksventill opnast að fullu → Loft er þjappað saman og úttak → Lágmarksþrýstingsventill opnast fyrir loftflæði.

Afhleðsla: Þrýstingur yfir efri mörkum → Segulloka loki -virkjar → Inntaksventill lokar → Blás-af loki opnast til að losa þrýsting → Eining aðgerðalaus og slekkur sjálfkrafa á eftir tímatöku (td 10 mínútur).

(2)Fjögurra- öryggisverndarkerfi

(3) Uppfærsla á tíðniviðskiptastýringu (valfrjálst)

Inverter-útbúnar gerðir stilla mótorhraða í gegnum inverter, koma í stað hefðbundins inntaksventils á-slökkt stjórn: þegar þrýstingur nálgast efri mörk minnkar hraðinn til að minnka útblástursrúmmál, forðast tíða hleðslu og affermingu. Aðgerðarlaus orkunotkun fer niður í núll og orkunýting eykst um meira en 30%.

6, lykilviðhalds- og rekstrarpunktar

Regluleg skipting á íhlutum: Skiptið um olíuskiljueininguna á 2ja ára fresti, kælivökva á 8000 klst. eða 2ja ára fresti og olíusíu á 2000 klst fresti eftir fyrstu skiptingu eftir 150 klst.

Dagleg skoðunarhlutir: Hreinsaðu kælirugga, skoðaðu öryggisventla reglulega, kvarðaðu þrýstiskynjara og fylgstu með stigi og gæðum smurolíu.

Fault Warning Focus: Pay attention to signals such as abnormal oil temperature (>95℃), excessive exhaust oil content (>3ppm) og miklar þrýstingssveiflur. Tímabært úrræðaleit vandamál eins og segulloka loki og stífla aðskilnaðarhluta.